Niedrigwasser Rhein aktuell: Pegel Kaub bei 0 cm
Kaub, 20:15 Uhr: 0 cm. Bis zum gleichwertigen Wasserstand (GlW) fehlen 77 cm. Bei 77 cm hat die Fahrrinne an der Engstelle ihre Solltiefe von 1,90 m; jetzt sind es rechnerisch rund 1,13 m. Tiefer als der niedrigste Wasserstand, den PEGELONLINE für Kaub als Kennwert führt: 25 cm am 22.10.2018. Rheinweit: 9 von 9 Pegeln zwischen Maxau und Emmerich unter ihrem GlW, 8 sogar unter dem NNW, dem niedrigsten Wert in ihren Stammdaten.
Der Rhein von Maxau bis Emmerich
Jeder Pegel hat seinen eigenen Nullpunkt; die Zentimeter zweier Pegel lassen sich deshalb nicht vergleichen. Vergleichbar ist der Abstand zum GlW: Die Mittellinie ist der GlW des jeweiligen Pegels, Balken nach links heißen weniger Wasser.
- Oberrhein
- km 362,3Maxau278 cm−94 cm unter MNW
- km 424,7Mannheim54 cm−101 cm unter NNW
- km 498,3Mainz100 cm−71 cm unter NNW
- Mittelrhein
- km 546,2Kaub · Engstelle0 cm−77 cm unter NNW
- km 591,5Koblenz−2 cm−79 cm unter NNW
- Niederrhein
- km 688,0Köln43 cm−96 cm unter NNW
- km 744,2Düsseldorf−4 cm−95 cm unter NNW
- km 780,8Duisburg-Ruhrort127 cm−100 cm unter NNW
- km 851,9Emmerich−34 cm−108 cm unter NNW
GlW: gleichwertiger Wasserstand, Bezugswert für die Tiefe der Fahrrinne. MNW: Mittel der Niedrigwasserstände November 2010 bis Oktober 2020. NNW: niedrigster bekannter Wasserstand laut Stammdaten. Werte: PEGELONLINE (WSV).
Pegel Kaub: 31 Tage und Vorhersage, Werte in cm
gemessen 0 cmVorhersage bis 11. Oktober 22 cm
Die Vorhersage für Kaub wurde am 7. Oktober um 07:00 Uhr berechnet. Die ersten rund 48 Stunden sind Vorhersage, danach folgt in der Regel eine Abschätzung mit größerer Unsicherheit. Letzter Wert: 22 cm am 11. Oktober, 07:00 Uhr. Der GlW von 77 cm wird in diesem Zeitraum nicht erreicht. Quelle der Vorhersage: REST-API von PEGELONLINE (Zeitreihe WV); Grafik und Text dazu: ELWIS, Wasserstandsvorhersage Kaub, BfG, 14-Tage-Vorhersage Kaub (PDF).
Alle neun Pegel im Überblick
| Pegel | Wasserstand | ggü. GlW | Fahrrinne rechnerisch | 24 Std. | Tief 31 Tage | NNW (Jahr) | 31 Tage |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Maxau Oberrhein | 278 cm | −94 cm | 1,16 m | −3 cm | 278 cm | 231 cm (1885) | |
| Mannheim Oberrhein | 54 cm | −101 cm | 1,09 m | −2 cm | 49 cm | 85 cm (2018) | |
| Mainz Oberrhein | 100 cm | −71 cm | 1,39 m | −5 cm | 91 cm | 110 cm (1947) | |
| Kaub Mittelrhein | 0 cm | −77 cm | 1,13 m | +1 cm | −6 cm | 25 cm (2018) | |
| Koblenz Mittelrhein | −2 cm | −79 cm | 1,31 m | −3 cm | −8 cm | 6 cm (1929) | |
| Köln Niederrhein | 43 cm | −96 cm | 1,54 m | −3 cm | 40 cm | 69 cm (2018) | |
| Düsseldorf Niederrhein | −4 cm | −95 cm | 1,55 m | −4 cm | −9 cm | 23 cm (2018) | |
| Duisburg-Ruhrort Niederrhein | 127 cm | −100 cm | 1,80 m | −7 cm | 120 cm | 153 cm (2018) | |
| Emmerich Niederrhein | −34 cm | −108 cm | 1,72 m | −15 cm | −36 cm | −1 cm (2022) |
Fahrrinne rechnerisch: Tiefe unter GlW plus Abstand des Pegels zum GlW, eine Näherung aus den Kennwerten von PEGELONLINE, keine Peilung. NNW mit dem Jahr, in dem er gemessen wurde; die Kennwerte werden nicht laufend fortgeschrieben.
Was das Niedrigwasser für Diesel und Heizöl bedeutet
Der Rhein ist eine Versorgungsader für Mineralöl. Tankschiffe bringen Diesel, Benzin und Heizöl aus den Seehäfen von Amsterdam, Rotterdam und Antwerpen zu den Lagern an Rhein und Main. Die Engstelle ist Kaub am Mittelrhein. Als der Pegel Ende Juli unter 30 cm fiel, kamen die meisten Binnenschiffe dort nicht mehr durch (Argus Media, 29.7.2026).
Die Folge: Teilladung. Die Mineralölraffinerie Oberrhein in Karlsruhe gibt rund 25 Prozent ihrer Kraftstoffe per Schiff ab, 60 Prozent per Lkw, 15 Prozent per Bahn. Anfang August konnten ihre Tankschiffe nur noch rund ein Drittel der üblichen Ladung aufnehmen (NRWZ, 4.8.2026). Die Fracht von Rotterdam nach Karlsruhe kostete laut Händlern rund 150 bis 160 Euro je Tonne, Ende Juni noch etwa 45 Euro (ZDFheute, 4.8.2026, nach Reuters).
Das landet im Preis. Ende Juli lagen Heizöl, Diesel und Benzin im Rhein-Main-Gebiet im Handel zum Teil klar über den Preisen ab Raffinerie in Karlsruhe (Argus Media, 29.7.2026). Das Bundeskartellamt schrieb für Juli: Das Niedrigwasser trägt zu regionalen Preisunterschieden bei (Bundeskartellamt, 4.8.2026). Für August: bis zu 15,1 Cent je Liter Unterschied zwischen den Regionen, bei E5 wie bei Diesel; vor allem im Westen machte das Niedrigwasser die Transporte teurer (Bundeskartellamt, 8.9.2026).
Seit dem 1. Oktober kommt der Tankrabatt dazu: mehr Nachfrage, weniger Schiffsraum. Laut Tankstellen-Interessenverband waren ab Montag, 5. Oktober, einzelne Stationen unter anderem in Köln, Bonn, Koblenz, Mannheim, Heidelberg und Frankfurt zeitweise leer, vor allem beim Diesel, teils auch bei Super E10. Aral bestätigte vorübergehende Einschränkungen besonders im Rheinland, Shell verlagert Transporte ab Wesseling auf Tankwagen und Pipelines (dts Nachrichtenagentur, 6.10.2026).
Der Branchenverband en2x am 7. Oktober: Verschiedene Tanklager lassen sich per Binnenschiff nicht mehr oder nur mit sehr geringen Mengen versorgen. Kesselwagen und Tankwagen sind begrenzt, die Transportkosten steigen und wirken sich auf die Tankstellenpreise aus. Leere Zapfsäulen gab es nur hier und da und nur für kurze Zeit, nicht flächendeckend; die Versorgung bleibe gesichert. Die Engpässe beim Transport betreffen laut Verband auch Heizöl und Kerosin (en2x, 7.10.2026).
Zum Vergleich 2018: Damals fiel Kaub am 22. Oktober auf 25 cm, und der Bund erlaubte Hessen und anderen Regionen ausnahmsweise den Zugriff auf Treibstoff aus der nationalen Erdölreserve (Berliner Zeitung, 26.10.2018). Im September 2026 meldete das ZDF für Kaub 2 cm (ZDFheute, 25.9.2026). Köln: 40 cm am 28. September, auch dort ein Rekordtief (Binnenschifffahrt Online, 29.9.2026).
Diesel in den Ländern am Rhein, heute
Unsere eigenen Zahlen aus den Meldungen der Tankstellen. Bundesmedian: 2,209 €. Teuerstes Land beim Diesel: Nordrhein-Westfalen. Platz 1 ist das günstigste. Ob ein Abstand am Pegel liegt, zeigen diese Zahlen allein nicht: Auch der Wettbewerb vor Ort zählt, schreibt das Bundeskartellamt.
| Land | Diesel-Median | ggü. Bund | Rang |
|---|---|---|---|
| Rheinland-Pfalz | 2,189 € | −2,0 ct | 5. von 16 |
| Baden-Württemberg | 2,199 € | −1,0 ct | 6. von 16 |
| Hessen | 2,199 € | −1,0 ct | 9. von 16 |
| Nordrhein-Westfalen | 2,259 € | +5,0 ct | 16. von 16 |
Fragen zum Rhein-Niedrigwasser
Wie hoch ist der Pegel Kaub heute?
Am 7. Oktober um 20:15 Uhr zeigte der Pegel Kaub 0 cm, 77 cm unter dem GlW von 77 cm. Gegenüber dem Vortag: +1 cm. Quelle: PEGELONLINE der WSV, stündlich übernommen.
Ab wann ist Niedrigwasser in Kaub ein Problem für die Schifffahrt?
Unter dem GlW von 77 cm hat die Fahrrinne nicht mehr ihre Solltiefe von 1,90 m; die Schiffe laden weniger. Als Kaub Ende Juli 2026 unter 30 cm fiel, kamen laut Argus Media die meisten Binnenschiffe an der Engstelle nicht mehr durch.
Warum macht Niedrigwasser Diesel und Heizöl teurer?
Tankschiffe können nur einen Teil ihrer Ladung aufnehmen, die Frachtraten steigen, und Ersatz per Bahn und Tankwagen ist knapp. Das Bundeskartellamt nennt das Niedrigwasser als einen Grund für höhere Preise vor allem im Westen.
Gibt es wegen des Niedrigwassers keinen Diesel mehr?
Laut dem Branchenverband en2x standen Anfang Oktober in der Rheinregion einzelne Tankstellen kurzzeitig ohne Ware da, auch weil der Tankrabatt die Nachfrage erhöht hat. Flächendeckend sei das nicht, die Versorgung bleibe gesichert.
Wann steigt der Rhein wieder?
Die Abschätzung vom 7. Oktober sieht Kaub am 11. Oktober bei 22 cm. Abschätzungen über 48 Stunden hinaus sind unsicher; wir übernehmen jede neue Rechnung stündlich.
Quellen
Wasserstände, Kennwerte und Vorhersage: PEGELONLINE (WSV), Lizenz DL-DE->Zero-2.0, von uns stündlich abgefragt und ab dem ersten Abruf archiviert. ELWIS, Wasserstandsvorhersage Kaub · BfG, 14-Tage-Vorhersage Kaub (PDF) · Bundeskartellamt, 4.8.2026 · Bundeskartellamt, 8.9.2026 · en2x, 7.10.2026 · Argus Media, 29.7.2026 · NRWZ, 4.8.2026 · ZDFheute, 4.8.2026 · ZDFheute, 25.9.2026 · dts Nachrichtenagentur, 6.10.2026 · Binnenschifffahrt Online, 29.9.2026 · Berliner Zeitung, 26.10.2018